まぁ楽しくいこうよ

まだ試していないんです・・

先日のタミグラで、昨年末のフタバエポック大会で電源を分けてもらった方とお会いし、
挨拶した後に「ブログ見てますよ」と言ってもらえました。

以前から顔は知っていたのですが、嬉しかったです。

その方の名前が分からなかったので、
す～さんなら知ってるかなと思い話をしていたら丁度そのS藤さんがきました。

「ブログで見たんだけど、使ってる充電器ってどう？１０A充電できるみたいだけど・・」
という話題になりました。
結局話題の展開が早くて（笑）伝えられなかったので書きます。

私は今までニッケル系電池だけでしたのでゼノンのダイノチャージと
ヨコモのYZ-110proでしたが、リチウム系（タミチャレ用リフェ）電池充電用に買い直すことにしました。

この充電器ラックに収めたかったので、今までのは使わないという前提で
ニッケル系・リチウム系が充電できるのを探し、全日本クラスの先輩が
「Pellotyくーん、これ１０Aいけるからいいんじゃない？」と教えてくれたのが始まり。

ニッケル系だと５A以上で充電しますしね。

タミヤのリフェも２Cまで推奨ですが、説明書には４C時8.8Aとか書いてあるので
とにかくパンチが欲しいなら10A対応がいいのでしょうか。
ただ、私は２Cの4.4Aでしか充電したことないので違いが分からないのです。

先輩の話だと、メーカー、OEMブランドが違っても
バランス充電のプログラムは数種類しか存在しないようで、
色々見てきた中でかしこいプログラム（バランスが揃いやすい）
という意味ではハイペリオン系がいいそうです。

これは廉価プログラムのようですが、普通に充電できるし、
私はこれしか知らないので別に気になりません。

オートモードというのもあって、例えば５A設定しても充電状態を見ながら
電流を５Aの範囲内で増減、時には待機してまた充電というお手軽モードもあり便利。
今時の充電器はついてるのかな？

個人的には、ニッケル系も充電するので１０Aは便利。
ややチープな見た目と凄く分かりにくい説明書以外は満足です。
両方とも慣れれば問題ないです（笑）

【2010/02/08 21:08】 | RC | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

タミグラ掛川大会に参加しました　決勝編

昨日の続きです。
私はBメイン1番グリッドスタート。
タミチャレでもそうですが、目標はAメイン残留なのでちょっと残念。

でもこのアングルかっこいいな。

ポールスタートでしたが、明らかに他の車よりストレートが遅い・・。
1周目のバックストレートで2番手スタートの車に追いつかれるくらいでした。

遅いので後ろからコツンと当てられて（当たって）ハーフスピン。
その間に3位以下集団につめられて3周目位にはこんな感じで、どんどん抜かれました。（悲）
せっかくの先頭スタートでしたが大分順位を下げました。

Bメインが終わり、マーシャルにつきます。
Aメインを走るO達君。
途中ジュニアクラスのアナウンスがありバタバタ忙しかったです。

ジュニアクラスの決勝。
8/16位で真ん中スタートの長男。

ステアリング操作が遅れがちで大回り。
一部狭い部分はぶつかりそうでしたが、どうにか走っていました。

走行後のマーシャルは予選共私も一緒に入りました。
私と長男はクラスが違っても準備含めて忙しかったです。

立て膝状態からのダッシュが結構あったので、
本日は筋肉痛です。
普段どれだけ筋肉を使ってないんだ？

結果はO達君が総合12/41位、私が22位、SB田君が23位でした。

長男は1つ順位を上げて7/16位。
いつものタミチャレは大人に混じってのレースで毎回下位にいるので
今回の結果はより楽しさにつながるのではないでしょうか。

帰りに、長男に「上出来、今日は良かったね」と言ったら「ううん、よくない」と言いました。
私が「予選からまた順位上げたんだよ？」というと、
長男は、
「だって抽選会で何も当たらなかったんだもん」

そっちなのね・・（笑）

【2010/02/07 11:09】 | RC | TRACKBACK(0) | COMMENT(2)

タミグラ掛川大会に参加しました　予選編

本日は長男と極寒のタミグラ掛川大会に行ってきました。

今回、会社の仲間のO達君とSB田君も誘っての参加でした。
私が到着後ピットを構え、O達君に電話したら「まだ移動中」とのこと。
相変わらずマイペースです。（笑）

私達親子はO達君到着前に、先に車検を済ませて
練習走行を終えてピットに戻ったらしっかり準備していました。
ちなみに、私の車両にゼッケンが貼ってあるのは
昨年のフタバエポックの時の残り。
この軽量ボディはレースの時しか使わないので。

車検の列に並んでいた時7:55でした。
「ジュニア・ビギナーズクラスの練習時間は8:15までです」とアナウンスがありましたが、
とても間に合いそうもありませんでした。
列に並んで車検でモーターを外している状態から練習走行まで組みなおさないといけないし。

結局ぎりぎり間に合ったのですが、車検前でも練習走行できるアナウンスは欲しいです。
知ってる人はいいでしょうが、初めての方とか、
私みたいに知らない人はどうしていいか分からないと思います。
聞き逃していただけかも知れませんが。

他クラスの練習走行時間に、なんと雪が降りました。
先日書きましたが、この辺地域は雪が非常に珍しいです。

黒いソフトケースの上に白い点が見えますか？雪です。
結構降っていたのですが、画像では埃程度にしか見えませんね。（笑）

今回のコースレイアウト。
ジュニアクラス向けに簡単なコースにしてあるのでしょうが、
掛川の場合、コース図で見る以上に広いので結局パワー勝負になります。

実際にみると、右半分はこんな感じ。

左半分はこう。
画像では最初のラリークラス用にパイロンセクションが写っています。
コンデレも操縦台から見るとこんな感じなのか～。

予選開始。
私とSB田君は同じヒートでした。
私は予選1回目はナローAでしたが、2本目はタミチャレ用のラジアルにしました。
ナローAは1セットしか持っていないので、長男号に付け替えていたら
ヒート順的に余裕がなかったので。

ラジアルでも遜色なく走れました。
ただ、予選2本目は後列スタートでボコボコでした。
まぁ、混戦を抜けれないのも単純に腕がないだけです。

次のヒートはO達君でした。
彼は1本目、2本目共にヒートトップチェッカーでした。

ちなみに昨年12月のタミグラ掛川からモーター積み替え以外ノーメンテらしいです。

ジュニアクラスになり長男が走ります。
スタートラインに車両を動かす長男。

私も長男も、操縦台右側に立ちますが
長男の目線ではこの位置だとコース左側奥のコーナーが見難いのか
3周連続で同じところでぶつけていました。

あちこちぶつけたり、コースオフしながらも健闘しました。

予選は私がAメインに一歩届かず。
SB田君とBメイン。

O達君はAメイン5番グリッド！

長男は8位/16台で真ん中。

今回はどのクラスもB・Cメインが行われ全員走れました。
決勝の様子はまた次回へ続く。

【2010/02/06 21:03】 | RC | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

タミグラ前のメンテ

今週土曜日のタミグラ掛川大会に向けてのメンテナンスをしました。

まずは長男のTTから。
いつもの、サスピン曲がりがないかチェックしようと分解しにかかったら、
ナックルから「！？」なものが見えました。

ユニバーサルシャフトのジョイント部ピンが抜けかかっていました。
しかも3本も。（汗）

TTは大きいナックル・アップライトだから完全に抜けなくて済んだのかな？

この部分は分解洗浄、グリスアップがいつものメニューなのでリフレッシュ。

私のTTも合わせてメンテなので時間が掛かりますが、それも楽しい時間です。

明日はいつものサーキットの走行枠なので車両チェックと試したいことを確認に行きますが、
長男の車両も持っていって車両チェックと、
私が試していい仕様が出来たら長男号へコピーしての確認です。

【2010/02/03 21:47】 | RC | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

今年のタミチャレ仕様で

昨日、磐田市のイベントの後一人でサーキットへ行ってきました。

今年はタミチャレのバッテリーがリフェになって重量が大分軽くなったので
ここしばらくリバウンド量を色々探っていました。

「まぁこんなもんかな？」というところで
タミチャレ指定タイヤにしたらどうかなと思い試しました。

ちなみに私はサーキットを走る時は年間通じてミディアムナローAで固定です。
そうすればライフも長いし、路面が悪くてもタイヤに頼った走り方ではなく
その状況にあわせたセッティングが身に付くと思うから。

タミチャレ指定タイヤに変えて走ったら、
外径の差分速いです。
これはローパワーなバッテリーだから余計に感じ取れます。

で、フィーリングですが、「何も変えなくていいじゃん」と言う感じ。
むしろタイヤショルダーが硬い分気持ちよく走れました。

これを基準にもう少し試してみます。

【2010/02/01 18:49】 | RC | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

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