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自転車タイヤ交換の予定でしたが・・ |
先日私の自転車、プリマベーラMがパンクしたのでこの際タイヤも替えようと
タイヤ・チューブを自転車屋さんに探しに行きました。
しかし在庫がなく、他にもアウトドア用品屋さんとか3件廻りましたが
欲しい物が見つかりませんでした。
ということで、毎度毎度のクリッククリックでお買い物。
タイヤはパナレーサーのパセラっていうの。
タイヤ側面がベージュ色ってのもかっこいいです。
以前プリマベーラにはM（メンズ）とL（レディス）があると書きました。
私のはMですが、Lもかわいいですよ。
これが今年モデルのプリマベーラM。
この赤いのはTVドラマでも使われていたそうです。（TVで使ってたのは年式が違うのでサドル等違います）
私ははやりこのチェレステカラーがおしゃれだと思います。
ちなみに、私のプリマベーラMと同じ年式のLです。
サドル、タイヤ、グリップが見た目で違いますね。
通販ネタだったのですが、プリマベーラの紹介みたいになってしまいました。
タイヤが届いたらまた書きます。
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ウイング効果 |
いつものサーキットへ練習しに行きました。
私の行った時間はまだすいていたので、
コースに車両を置いて走ってる風に写真を撮ってみました。
最近レイアウトが変わり、スピードが乗るコースになりました。
画像右のストレートを手前に走ってきて右に曲がりながら・・
画像左に繋がってるのですがスピードが乗った状態からシケイン。
私はTT-01の一番高速側のギア比5.72にしていますが、
それでもこのコースレイアウトでは走る障害物状態。
話は変わって、以前ウイングを変えたら旋回中Rrの安定感が高まったのですが
これはダウンフォースが効いてるのか、
Rrオーバーハング重量軽減が効いてるのか試したくなったので
標準の樹脂ウイングの風を受ける部分以外を切って軽くして比べました。
とはいってもまだ重量差はありますが、
標準状態から10g軽くなってるので今までのイメージと比較。
重量差があるのではっきり言えませんが、ダウンフォースが効いてるのかな〜。
風を受ける面積がパッと見標準の3倍位ありますしね。
でも標準ウイングと切ったウイングの重量差分も効いてるようなきもするし。
後になって、オプションの軽いウイングにおもりを付けて
重量を合わせて比べればよかったんだなと気付く私でした・・アホですね。
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ビアンキ またしても・・ |
私はいつも家では玄関先でタバコを吸います。
いつもどおり玄関ポーチに座って一服しながらボーっと眺めてると・・
・・ん？My自転車プリマベーラがシャコタン！？
ついこの間パンクしたからチューブを前後とも変えたのに〜。
もしかしたら、先回パンク修理をしてくれた先輩が言ってたヨレヨレのタイヤがいけないのかな？
剛性がなさすぎてリム打ちしやすいのかな？
とにかく、タイヤ・チューブ・リムバンドを交換です。
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TT-01R 練習用に戻す |
タミチャレが残念な結果で終わりましたが、
また練習用にレシオ、タイヤを交換しました。
画像はタミチャレ仕様のライトチューンモーターで、スパー61T・ピニオン22T。
普段の練習は早い速度で目を慣らすために、
スパー55T、ピニオン25TのTT-01最大のハイギアードです。
モーターはGTチューンです。
今月21日のタミチャレ掛川に向けて練習だ〜。
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タミチャレ掛川 新コースも発見 |
タミチャレ掛川に参加しました。
今月のRCスポーツに載っていた、掛川クローリングコースを見つけました。
雑誌では8/21完成予定と書いてありましたが、やや遅れているようです。
駐車場左奥の重機に注目。
もしやと思い近づき、これが新しくできるクローリングコースかと思ってよく見ると・・
その左側にはフラットな工事中路面が。
もしやタミヤ新オフロードコース？
正直、今日の目玉はここでおしまいなのですが、
タミチャレ参戦レポートをご覧下さい。
練習走行の時間になり、ホイルオフセット違いを試して感触を掴みます。
１回5分で、運がよければ3回チャンスがありますが、
1本目の終了2分前に切り上げて、2本目に備えてオフセットの違うホイルに履き替えます。
オフセット+2から0に変えます。
2本目も走れて、オフセット０がいいことが分かりました。
散らかったホイルで慌しさが分かるでしょうか？
練習走行が終わり、いつも一緒に参加するM本君とS藤君が車両をメンテしています。
どうやらS藤君は練習走行1周目でぶつけてタイロッドが抜けかけてるようです。
彼曰く、ヒットエンドランだそうです。
ぶつけても走れたから・・ということです。
M本君はCハブを割ってしまったようです。
走れる状態に直す2人ですが・・
数分後、S藤君は栄養ドリンクを飲んで電源の入ってないプロポでエアラジ＆イメトレ。
理にはかなってるのですが、S藤君が話すと冗談っぽくてオモローです。
でも、このエアラジがのちに功を奏すのです。
予選1本目、S藤君とは違うヒートで、M本君と同じヒート。
これは1周目オープニングラップの画像です。
私はレース中盤までトップを走っていましたが、
側突を食らってムーンサルト〜。
縦に舞い上がりながら横回転で順位を落とし、5位。
後で見たら、ボディに穴が開きそうな衝撃を受けていました。
予選2本目のS藤君、フライングであせってアクセルを戻し、再加速の図。
画像中央の白い車がS藤君です。
ペナルティを受けるも、予選総合14/29位。
予選2本目の私とM本君のスタート前の図。
M本君は一番左、私は右から2番目。
同じヒートのM本君は12/29位で、私は仲間内どんけつの15/29位でした。
なんだかんだで、3人ともBメイン。
エアラジでイメトレしたS藤君がBメイン1位！
ちなみに彼も私と同じくTT-01オーナー。
私はBメイン6位で、スタートグリッド5番目から順位を落としています。
ちなみにAメインにも一人TT-01オーナーがいました。
まぁ、私の実力はこんなもんです。（悲）
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